MOL Dynamic Transit 10W-40
6100,00
р.
СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ
Класс вязкости: SAE 10W-40
ACEA E7-08
ACEA E4-08
API CI-4
MAN M 3277
Volvo VDS-3
Renault RLD-2
MTU Тип 3
Cummins CES 20078
MACK EO-M Plus
Deutz DQC III-05
Deutz DQC IV-10
Класс вязкости: SAE 10W-40
ACEA E7-08
ACEA E4-08
API CI-4
MAN M 3277
Volvo VDS-3
Renault RLD-2
MTU Тип 3
Cummins CES 20078
MACK EO-M Plus
Deutz DQC III-05
Deutz DQC IV-10
Тип техники: Грузовое масло
Продукты: Автомобильные смазочные материалы
MOL Dynamic Transit 10W-40 E4/E7 - полусинтетическое дизельное моторное масло, произведенное на
основе высококачественных синтетических и премиальных минеральных базовых масел и современного
высокотехнологичного пакета присадок, включающего в себя моюще-диспергирующие, антиокислительные,
противоизносные, антикоррозионные, антипенные присадки и модификаторы вязкости, что позволяет
достичь увеличенных интервалов замены в соответствии с требованиями производителей техники.
Благодаря отличной окислительной стабильности, масло сохраняет свои эксплуатационные свойства на
протяжении всего интервала замены, даже при постоянно высоких рабочих температурах и нагрузках, что
позволяет достичь интервалов замены до 100 000 км (для некоторых двигателей до 120 000 км).
Cнижение расхода масла на угар увеличивает его экономию и уменьшает содержания вредных веществ в
выхлопных газах.
Специальный состав минерального базового масла обеспечивает возможность легкого пуска двигателя,
характерного для синтетических моторных масел, и полную его защиту даже в случае низкой температуры
наружного воздуха.
основе высококачественных синтетических и премиальных минеральных базовых масел и современного
высокотехнологичного пакета присадок, включающего в себя моюще-диспергирующие, антиокислительные,
противоизносные, антикоррозионные, антипенные присадки и модификаторы вязкости, что позволяет
достичь увеличенных интервалов замены в соответствии с требованиями производителей техники.
Благодаря отличной окислительной стабильности, масло сохраняет свои эксплуатационные свойства на
протяжении всего интервала замены, даже при постоянно высоких рабочих температурах и нагрузках, что
позволяет достичь интервалов замены до 100 000 км (для некоторых двигателей до 120 000 км).
Cнижение расхода масла на угар увеличивает его экономию и уменьшает содержания вредных веществ в
выхлопных газах.
Специальный состав минерального базового масла обеспечивает возможность легкого пуска двигателя,
характерного для синтетических моторных масел, и полную его защиту даже в случае низкой температуры
наружного воздуха.
Плотность при 15°C [г/см3] ..............................................0,868
Кинематическая вязкость при 40 °C [мм2/с] ................96,6
Кинематическая вязкость при 100 °C [мм2/с] ...............14,2
Индекс вязкости ...........................................................................151
Температура застывания [°C] ...............................................-36
Температура вспышки (в приборе Кливленда) [°C] ......225
Щелочное число (BN) [мг KOH/г] ......................................12,8
Кинематическая вязкость при 40 °C [мм2/с] ................96,6
Кинематическая вязкость при 100 °C [мм2/с] ...............14,2
Индекс вязкости ...........................................................................151
Температура застывания [°C] ...............................................-36
Температура вспышки (в приборе Кливленда) [°C] ......225
Щелочное число (BN) [мг KOH/г] ......................................12,8
MOL Dynamic Transit 10W-40 E4/E7 - наилучшее в работе, полусинтетическое масло длительного использования
для дизельных двигателей тяжелого режима работы последних конструктивных разработок. Обеспечивает
превосходную защиту и чистоту двигателя даже в самых суровых условиях эксплуатации.
Применение данного продукта продлевает срок службы двигателя, сокращает эксплуатационные затраты.
Идеальная смазка для современного парка большегрузных дизельных транспортных средств работающих на
системах рециркуляции выхлопных газов (EGR) и снижения концентраций оксида азота с помощью селективного
катализатора (SCR).
Масло рекомендуется, в основном, для двигателей грузовиков и автобусов Евро III и (без дизельного сажевого
фильтра) Евро IV и Евро V на дальних перевозках.
Подходит для европейских и американских дизельных двигателей тяжёлого режима работы.
Отвечает самым современным требованиям компаний Mercedes-Benz, Volvo и Iveco, применимо для Евро II и
Евро III двигателей MAN.
По согласованию с предприятиями-изготовителями для работы в тяжёлом режиме масло обеспечивает
интервал замены 100 000 тыс. км, и в ряде случаев даже больший, при эксплуатации техники на дальних
расстояниях.
На других типах двигателей возможность увеличения интервала замены масла зависит от их конструкции,
условий эксплуатации и технических условий. Просим обращаться к нашим специалистам по трибологии
для получения точной оценки.
для дизельных двигателей тяжелого режима работы последних конструктивных разработок. Обеспечивает
превосходную защиту и чистоту двигателя даже в самых суровых условиях эксплуатации.
Применение данного продукта продлевает срок службы двигателя, сокращает эксплуатационные затраты.
Идеальная смазка для современного парка большегрузных дизельных транспортных средств работающих на
системах рециркуляции выхлопных газов (EGR) и снижения концентраций оксида азота с помощью селективного
катализатора (SCR).
Масло рекомендуется, в основном, для двигателей грузовиков и автобусов Евро III и (без дизельного сажевого
фильтра) Евро IV и Евро V на дальних перевозках.
Подходит для европейских и американских дизельных двигателей тяжёлого режима работы.
Отвечает самым современным требованиям компаний Mercedes-Benz, Volvo и Iveco, применимо для Евро II и
Евро III двигателей MAN.
По согласованию с предприятиями-изготовителями для работы в тяжёлом режиме масло обеспечивает
интервал замены 100 000 тыс. км, и в ряде случаев даже больший, при эксплуатации техники на дальних
расстояниях.
На других типах двигателей возможность увеличения интервала замены масла зависит от их конструкции,
условий эксплуатации и технических условий. Просим обращаться к нашим специалистам по трибологии
для получения точной оценки.
− высшего качества полусинтетическое моторное масло
− годное для моторов Евро III, Евро IV и Евро V
− увеличенный период между сменой масла
− долгий срок эксплуатации двигателя
− надежная защита двигателя
− отличная способность диспергирования сажи
− годное для моторов Евро III, Евро IV и Евро V
− увеличенный период между сменой масла
− долгий срок эксплуатации двигателя
− надежная защита двигателя
− отличная способность диспергирования сажи
Смотрите так же